Wprowadzenie do rodzaju statku towarowego
W transporcie morskim w handlu światowym istnieje wiele typów statków towarowych, każdy z nich ma swoją unikalną konstrukcję i przeznaczenie, aby dostosować się do potrzeb transportu różnych rodzajów towarów. Jiaxing Heyuan Supply Chain Co., Ltd. Jako profesjonalne przedsiębiorstwo łańcucha dostaw z bogatym doświadczeniem w dziedzinie żeglugi,Jiaxing Heyuan Dostawa Łańcuch Co., LTDszczegółowo przedstawi Ci cechy różnych statków towarowych.
1. Masowce
Szeroko stosowane, głównie do transportu węgla, rudy, zboża, nawozów, cementu i innych materiałów sypkich, liczba ta ustępuje jedynie tankowcom.
Kabina i maszynownia znajdują się w części ogonowej, właz ładunkowy jest szeroki, a wewnętrzna płyta dolna i płyta boczna łącząca burty są odchylone do góry, aby ułatwić koncentrację ładunku w środku kabiny.
Obie strony pokładu i właz są wyposażone w górne boczne przedziały ograniczające ruch ładunku, a także więcej zbiorników balastowych do nawigacji. Można go również podzielić na przewoźników rudy, przewoźników węgla, przewoźników zboża masowego, przewoźników cementu luzem itp., aby zaspokoić potrzeby różnych przewozów ładunków masowych.
2. Drobnicowiec
Nazywany także drobnicowcem, drobnicowcem do przewozu suchych ładunków lub ujednoliconym statkiem towarowym, głównie załadowane opakowania zbiorcze, torby, pudła i beczki z różnymi towarami, takimi jak maszyny i sprzęt, materiały budowlane, artykuły codziennego użytku itp.
Tonaż jest stosunkowo niewielki, typowa ładowność wynosi około 1-20,000 ton i jest to zazwyczaj podwójny pokład, sprzęt do podnoszenia ładunku jest doskonały, a ładownia i pokład są warstwowe, co łatwo oddzielić ładunek. Nowy drobnicowiec jest wszechstronny i może przewozić drobnicę, ładunki masowe, duże ładunki, ładunki chłodnicze i kontenery.
3. Kontenerowce
Specjalizuje się w transporcie ładunków kontenerowych, podzielonych na kontenerowce pełnokontenerowe, statki półkontenerowe i kontenerowce konwertowalne w trzech kategoriach.
Większość kabin służy do załadunku kontenerów, luk ładunkowy jest szeroki i długi, wymiary są znormalizowane, wydajność załadunku i rozładunku jest niezwykle wysoka, czas postoju w porcie jest znacznie skrócony, a prędkość jest na ogół wyższa niż w innych statki towarowe.
4. Statek do przewozu cieczy
Koncentrujemy się na transporcie ładunków płynnych, takich jak ropa naftowa, gaz skroplony, słodka woda i płyny chemiczne, wśród których najwięcej jest ropy naftowej i jej produktów.
Według ładunku dzieli się na zbiornikowiec do przewozu ropy naftowej, zbiornikowiec do przewozu rafinowanej ropy naftowej, zbiornikowiec do przewozu płynnych chemikaliów, zbiornikowiec do transportu skroplonego gazu i tak dalej. Zbiornikowiec to typowy statek do przewozu ładunków płynnych, całkowita nośność przybrzeżnego zbiornikowca wynosi około 30,000 ton, duży tankowiec oceaniczny może osiągnąć ponad 200,000 ton, a superzbiornikowiec może osiągnąć ponad 300,000 ton.
Przeznaczone do transportu towarów chłodniczych takich jak owoce, warzywa, mięso i ryby.
W przypadku wersji wielopokładowej ładownie są podzielone na wiele niezależnych, zamkniętych przestrzeni, wyposażonych w urządzenia chłodnicze dużej mocy, które zapewniają utrzymanie odpowiedniej temperatury w każdej ładowni chłodniczej w trudnych warunkach.
6. Barkawiec (statek matka-dziecko)
Proces transportu jest unikalny, ładunek jest najpierw ładowany na kwadratową barkę towarową o jednakowych rozmiarach, a następnie ładowany na barkę, po przybyciu do portu docelowego barka towarowa jest rozładowywana do wody w celu dystrybucji przez holownik .
Brak doków i placów składowych, wysoka wydajność załadunku i rozładunku, korzyści z transportu kombinowanego morsko-rzekowego, ale koszty są wysokie, organizacja dystrybucji barek towarowych jest złożona.
7. Przesyłka typu ro-ro
Przyjmuje się sposób załadunku i rozładunku pojazdu. Przyczepy i palety kołowe wyposażone w kontenery i inne duże towary służą jako jednostki towarowe, a ciągnik lub wózek widłowy bezpośrednio wchodzi i wychodzi z ładowni w celu załadunku i rozładunku.
Na rufie znajdują się drzwi ładunkowe i trapy, a pojazdy mogą bezpośrednio wjeżdżać na każdy pokład przez trap, drzwi ładunkowe i mobilne rampy lub platformy podnoszące, bez tradycyjnego sprzętu do podnoszenia ładunku oraz wydajności załadunku i rozładunku.
Jiaxing Heyuan Supply Chain Co., Ltdposiada nie tylko bogatą wiedzę spedycyjną, ale także doskonałe wyniki w zakresie usług międzynarodowego i krajowego transportu ładunków. Świadczymy pełen zakres usług, w tym transport morski, lotniczy, ładunków masowych, magazynowanie, logistykę i dystrybucję, np. rezerwację importu i eksportu kontenerów, transport ładunków specjalnych itp. Dzięki doskonałej obsłudze i niskim stawkom frachtowym jesteśmy bardzo konkurencyjni w transporcie masowym i sztauowanie kontenerów. Wszyscy pracownicy firmy, posiadający bogate doświadczenie i doskonałą obsługę, chętnie stają się prawymi asystentami większości klientów handlowych i eskortują Państwa produkty. Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowejhttps://www.jxhy-cargo.com/aby uzyskać więcej szczegółów.
