Port podstawowy Chiny-Europa

1. Czym jest port podstawowy?

Koncepcja „podstawowego portu” w transporcie morskim jest w pewnym stopniu podobna do krajowych lub regionalnych stacji węzłowych w transporcie kolejowym, takich jak stacja Guangzhou, stacja Wuchang, stacja Zhengzhou, stacja Beijing West, stacja Shenyang itp. Pociągi zazwyczaj zatrzymują się na głównych stacjach i jest ich wiele. Jeśli nie ma bezpośredniego pociągu do odległej stacji, musisz przesiąść się na dużej stacji.

Port Non-Base oznacza: wszystkie porty inne niż porty bazowe są nazywane portami non-base. Porty non-base zazwyczaj muszą dodać dopłatę za przeładunek oprócz podstawowych opłat portowych. Gdy wolumen ładunku osiągnie określony poziom, zamiast tego zostanie naliczona dopłata za bezpośrednią wysyłkę.

Statki zazwyczaj zawijają do wszystkich portów bazowych na swojej trasie i zazwyczaj oferują bezpośrednie lub bezpośrednie usługi, po czym przesiadają się z portów bazowych do bardziej odległych lub mniejszych portów niebędących portami bazowymi.

2. Europejski Port Podstawowy

Jest to powszechna nazwa w światowej branży żeglugowej dla najważniejszych portów w Europie. Podstawowe porty europejskie odnoszą się do głównych portów, do których firmy żeglugowe najczęściej zawijają po przybyciu do Europy. Ich lokalizacja jest niezwykle ważna. Wszystkie firmy żeglugowe do Europy zawijają do podstawowych portów europejskich, a następnie przesiadają się do odpowiadających im innych portów lub europejskich punktów śródlądowych.

W Europie znajduje się sześć głównych portów: Rotterdam w Holandii, Hamburg w Niemczech, Antwerpia w Belgii, Hawr we Francji oraz Felixstowe i Southampton w Wielkiej Brytanii.

Główny port w Europie, główne firmy żeglugowe to: MSC, CMA CGM, Maersk MSK, COSCO, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC, NCL, K-LINE, APL, HANJIN (niedawno zbankrutowany), HMM, MOSK itp.

 

1) Port w Rotterdamie Port w Rotterdamie

Port Rotterdam znajduje się u ujścia rzek Ren i Moza, z Morzem Północnym na zachodzie, Renem i Dunajem na wschodzie i dostępem do Morza Kaspijskiego. Jest znany jako „Bramka do Europy” i jest podstawowym portem Holandii. Powierzchnia portu wynosi około 100 kilometrów kwadratowych, całkowita długość nabrzeża wynosi 42 kilometry, największe zanurzenie wynosi 22 metry i może pomieścić super duże tankowce o pojemności 545,000 ton. Infrastruktura portowa jest własnością samorządu miejskiego Rotterdamu, codzienne zarządzanie portem jest odpowiedzialnością zarządu portu Rotterdam, a różne firmy dzierżawią działalność związaną z rozwojem infrastruktury portowej.

Rotterdam jest drugim co do wielkości miastem w Holandii. Port w Rotterdamie od dawna jest największym portem morskim w Europie. Pod względem wolumenu kontenerów był największym portem na świecie w latach 80. XIX wieku. W 2015 r. dziesięć najlepszych portów na świecie pod względem przeładunku towarów zostało sklasyfikowanych w następujący sposób: port Ningbo-Zhoushan, port w Szanghaju, port w Singapurze, port w Tianjin, port w Suzhou, port w Kantonie, port w Tangshan, port w Qingdao, port w Rotterdamie i port w Hedland. Port w Rotterdamie zajmuje dziewiąte miejsce, zajmując pierwsze miejsce wśród krajów europejskich i amerykańskich. Rotterdam jest zachodnim przyczółkiem Eurazjatyckiego Mostu Kontynentalnego (wschodnim przyczółkiem jest miasto Lianyungang w Chinach).

Największą cechą usług portu w Rotterdamie jest kompleksowa obsługa magazynowania, transportu i sprzedaży. Magazynowanie, transport i ponowne przetwarzanie odbywa się za pośrednictwem niektórych składów celnych i centrów dystrybucji ładunków w celu zwiększenia wartości dodanej towarów, a następnie towary są wysyłane do miejsc docelowych w Holandii i Europie różnymi szlakami transportowymi, takimi jak drogi, koleje, rzeki, transport lotniczy i transport morski.

2) Port w Hamburgu

Port w Hamburgu znajduje się na prawym brzegu dolnego biegu rzeki Łaby w północnych Niemczech, około 76 mil morskich od estuarium i przylega do Zatoki Helgolandzkiej. Jest to największy port i port bazowy w Niemczech oraz drugi co do wielkości port kontenerowy w Europie. Założony w 1189 roku i mający ponad 800-letnią historię, rozwinął się w największy na świecie port wolnocłowy. W centrum portu wolnocłowego znajduje się największe na świecie miasto magazynowe, zajmujące powierzchnię 500,000 metrów kwadratowych. Różni się od innych portów morskich tym, że znajduje się w centrum europejskiego rynku Wspólnoty Europejskiej, Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu i Współpracy Gospodarczej, co czyni go najważniejszym tranzytowym portem morskim w Europie.

Hamburg jest ważnym węzłem kolejowym i lotniczym w Niemczech. Z rozwiniętym przemysłem i handlem jest centrum niemieckiego przemysłu stoczniowego. Port w Hamburgu ma umiarkowany klimat morski. Port w Hamburgu ma łączną powierzchnię 91 kilometrów kwadratowych, w tym 44 kilometry kwadratowe lądu, 31 kilometrów kwadratowych wody i pozostałe 16 kilometrów kwadratowych wolnej strefy portowej.

3) Port w Antwerpii

Port w Antwerpii znajduje się na prawym brzegu dolnego biegu rzeki Belgijskiej. Jest połączony dwoma tunelami rzecznymi. Jest oddalony o około 50 mil morskich od Morza Północnego na zachodzie i ma Kanał Alberta prowadzący bezpośrednio do rzeki Mozy na wschodzie. Jest to największy port morski i podstawowy port w Belgii. Założony w XIII wieku, stał się pierwszym miastem handlowym Europy w 1460 roku oraz centrum handlowym i transportowym północnej Europy.

Antwerpia jest drugim co do wielkości ośrodkiem przemysłowym w Belgii. Główne gałęzie przemysłu to rafinacja ropy naftowej, chemikalia, motoryzacja, stal, wytop metali nieżelaznych, maszyny, budowa statków itp. Jest to również ważne miejsce handlu międzynarodowymi diamentami.

Port ma umiarkowany klimat morski z przeważającymi wiatrami północno-zachodnimi. Pirs w Hongkongu jest podzielony na dwie części: nabrzeże i dok. Do rzeki podłączonych jest sześć śluz. Główne nabrzeża terminalowe w obszarze portu obejmują Bulk Cargo (ładunek masowy); General Cargo (ładunek spożywczy); Container (kontener); Oil Quay (terminal naftowy) itp.

4) Port w Hawrze

Le Havre to słynne miasto portowe w departamencie Seine-Maritime w regionie Normandii w północno-zachodniej Francji. Jest to podstawowy port Francji. Położony na północnym brzegu estuarium Sekwany na północno-zachodnim wybrzeżu Francji, po wschodniej stronie Zatoki Sekwany, jest bramą importową i eksportową dla stref przemysłowych w środkowym i dolnym biegu Sekwany.

Port w Hawrze odpowiada za przeładunek towarów między Francją a Ameryką Południową i Północną i jest idealnym portem tranzytowym do i z Hiszpanii, Portugalii, Irlandii i Szkocji, co może zaoszczędzić trzy lub cztery dni w porównaniu z portami Europy Północnej. Istnieją również autostrady i linie kolejowe do Paryża, które zajmują tylko 2 godziny i są połączone z całą Francją i Europą Zachodnią. Główne gałęzie przemysłu obejmują stocznię, maszyny, petrochemię, przetwórstwo drewna, sprzęt elektryczny i żywność.

W porcie panuje umiarkowany klimat morski, z przewagą wiatrów zachodnich i południowo-zachodnich, ciepłymi temperaturami na wschodzie i chłodnymi latami oraz opadami deszczu przez cały rok.

5) Port Felixstowe

Port Felixstowe znajduje się u zbiegu rzek Orwell i Stour na południowo-wschodnim wybrzeżu Zjednoczonego Królestwa (Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej). Jest to największy port kontenerowy i podstawowy port w Wielkiej Brytanii. jeden. Już w lipcu 1967 r. stał się pierwszym profesjonalnym portem kontenerowym w Wielkiej Brytanii. W 1972 r. uruchomił łączony transport kontenerowy wodno-kolejowy i utworzył sieć z głównymi miastami przemysłowymi w Wielkiej Brytanii.

Port Felixstowe to terminal załadunkowy i rozładunkowy dla statków kontenerowych na trasie UK-Atlantyk. Codziennie istnieją linie kontenerowe z Hull, Glasgow, Liverpool, Manchester, Cardiff i Nan'an. Podróż do i z Southampton, Londynu i innych portów.

W porcie panuje umiarkowany klimat morski, łagodny i wilgotny, z mglistą pogodą jesienią i zimą.

6) Port Southampton Port Southampton

Southampton to miasto i duży port na południowym wybrzeżu Anglii i jeden z podstawowych portów w Wielkiej Brytanii. Znajduje się w centrum południowego wybrzeża Anglii, z szerokim portem i głęboką wodą, z wyspą Wight jako barierą. Był ważnym portem w średniowieczu. Jest ważnym oceanicznym portem handlowym w Wielkiej Brytanii; jest również głównym portem pasażerskim w Wielkiej Brytanii. Istnieją linie kolejowe i drogi prowadzące bezpośrednio do Londynu, pełniące funkcję zewnętrznego portu Londynu.

Z portu Southampton kursują promy na Wyspy Normandzkie, wyspę Wight i Francję. Jest to jeden z największych ośrodków budowy i naprawy statków w kraju, ma ogromny suchy dok. Znajdują się tam rafinerie ropy naftowej, a także przemysły takie jak produkcja samolotów, maszyn elektrycznych, kabli, samochodów, tworzyw sztucznych i kauczuku syntetycznego.