Wysyłka z Pekinu w Chinach do Paryża: wysyłka powietrza, oceanu i kontenerów

Wraz z postępem globalnej integracji gospodarczej handel między Pekinem a Paryżu staje się coraz częściej, a popyt na transport ładunków stale rośnie. Wśród wielu sposobów transportu, transportu lotniczego, transportu morskiego i transportu kontenerów stały się głównym wyborem. Każdy z nich ma własne zalety i wspólnie wspiera kanał logistyczny między dwoma miejscami.

Jako ważne centra gospodarcze i kulturalne w Europie Środkowej, Pekin i Paryż mają bliski handel produktami elektronicznymi, odzieżą modową, maszynami z wysokiej klasy itp. Ponieważ oba miejsca znajdują się w odległości około 8200 kilometrów i obejmują kontynent eurazjatycki, różne sposoby transportu różnią się w czasie czasu, kosztów i zdolności przenoszącej. Przedsiębiorstwa muszą dokonywać elastycznych wyborów opartych na właściwościach towarów, aby zapewnić wydajność i stabilność łańcucha dostaw.

Fracht morski stał się pierwszym wyborem towarów masowych i towarów nieograniczonych ze względu na dużą zdolność przenoszenia i niskie koszty transportu jednostek. Z Pekinu towary są zwykle najpierw montowane przez transport lądowy do głównych portów północnych, takich jak port Tianjin i Port Qingdao, a następnie przenoszą statek ładunkowy przez kanał Suez lub objazd wokół peleryny dobrej nadziei w Afryce do portu Le Havre i portu Marsylii we Francji, a ostatecznie przeniesiony do Paryżu.
Chociaż transport zajmuje dużo czasu, około 28-45, ma oczywiste zalety kosztów. Biorąc standardowy pojemnik na stopę 20- (około 28 metrów sześciennych, limit wagi 28 ton), koszt frachtu morskiego z Pekinu do Paryża wynosi około 1 USD, 500-3, 000, który jest odpowiedni dla mebli, tekstyliów, budownictwa i innych towarów o niskiej wartości dodanej i nie jest to nastawienie do czasu. Jednak na frachtę morską mają łatwo wpływać czynniki takie jak pogoda i przekrwienie portów, i istnieją pewne wahania terminowości i stabilności.

Air Freight zajmuje ważną pozycję w transporcie wysokiej i pilnych towarów z jego niezrównaną terminowością. Zarówno międzynarodowe lotnisko w Pekinie Capital, jak i międzynarodowe lotnisko Daxing Daxing mają bezpośrednie loty lub loty transferowe na lotnisko Paris Charles de Gaulle. Lot bezpośredni zajmuje około 10-12, a transfer zwykle nie przekracza 24 godzin.
Jednak koszt frachtu powietrznego jest wysoki. Fracht jest obliczany na podstawie wagi towaru lub masy objętości (w zależności od tego, w zależności od tego, co jest większe), a fracht wynosi około 15-30 dolarów amerykańskich za kilogram. Ponadto przestrzeń jest ograniczona i istnieją ograniczenia dotyczące wielkości i wagi towarów. Dlatego fracht powietrzny nadaje się głównie do towarów o wysokiej wartości, łatwo psującej się lub pilnie potrzebnych, takich jak produkty elektroniczne, kwiaty, wysokiej klasy produkty modowe i instrumenty precyzyjne. Może szybko zaspokoić potrzeby rynku paryskiego i zmniejszyć ryzyko zaległości w zapasach.

Przekazywanie frachtu odgrywa kluczową rolę w złożonym transporcie międzynarodowym. Istnieją znane na całym świecie firmy spedycyjne, takie jak DHL i FedEx w Pekinie, a także lokalne wiodące firmy, takie jak Sinotrans i Jincheng Logistics. Dzięki profesjonalnej wiedzy logistycznej i szerokiej globalnej sieci zapewniają klientom kompleksowe usługi, takie jak rezerwacja, deklaracja celna, zgoda celna i projekt planu transportu.
Freight Forwarderzy zintegrują zasoby transportu powietrznego i morskiego zgodnie z potrzebami klientów. Na przykład mogą dostosowywać rozwiązania „Transport lotniczy pierwszej nogi + ekspresowe dostawę na ostatnie nogi” dla klientów produktów elektronicznych oraz planować usługi „Pełny kontener transportowy Sea Freight + transport portu do drzwi” dla klientów mebli. Jednocześnie pomogą w rozwiązywaniu problemów związanych z przepisami handlowymi, zmniejszenia ryzyka transportu i poprawy wydajności transportu.

Na fracht wpływa wiele czynników, w tym tryb transportu, masy ładunkowej\/objętości, szczytowe i poza szczytem oraz dopłaty paliwa. Freight Air kosztuje $ 15-30 za kilogram; Sea Freight kosztuje 1 USD, 500-3, 000 dla kontenera stóp 20-; Opłaty za usługi przekazywania frachtu zależą od treści usługi, ogólnie 5% -15% kosztu transportu. Przedsiębiorstwa muszą kompleksowo rozważyć cechy towarów, czas budżetu i dostawy oraz wybrać najbardziej odpowiedni tryb transportu i partnerów, aby osiągnąć równowagę między korzyściami ekonomicznymi a efektami transportu.
W przyszłości, gdy handel w Chinach-Europy nadal się nagrzewa, oczekuje się, że rynek transportu od Pekinu do Paryża wprowadzi więcej innowacji i zmian, takich jak optymalizacja transportu multimodalnego i popularyzacja cyfrowej zarządzania logistyką, która jeszcze bardziej poprawi wydajność transportu i zmniejszy koszty logistyki.