Wysyłka z Binzhou, Shandong do Petrie Terrace, QLD: Air, Sea & Container Freight

Jako ważna baza przemysłowa i rolnicza w północnych Chinach, Binzhou, Shandong, ma bogate produkty tekstylne, chemiczne, maszyny oraz produkty rolne i boczne. W ostatnich latach handel z Queensland w Australii staje się coraz bardziej blisko. Brisbane, w którym znajduje się Petrie Terrace, jest gospodarczym i kulturalnym centrum Queensland, z dużym zapotrzebowaniem na wszelkiego rodzaju towary. Transport towarów z Binzhou do tarasu Petrie jest osiągany głównie drogą morską, powietrzną i kontenerową. Różne tryby transportu mają swoje własne zalety i wady. Przedsiębiorstwa muszą elastycznie wybrać odpowiednie rozwiązania transportowe w oparciu o cechy towarów, wymagania dotyczące terminowości i budżetu kosztów, aby zapewnić skuteczne działanie łańcucha handlowego.

Dzięki ogromnej zdolności przenoszenia i stosunkowo niskim kosztom transport morski stał się głównym nurtem frachtu od Binzhou do Petrie Terrace. Towary z Binzhou i okolicznych obszarów są zwykle transportowane do krajowych portów piast, takich jak port Qingdao i Port Szanghaju drogą lub szyną. Po zakończeniu procedur konsolidacji i odprawy celnej w porcie, weź statek ładunkowy związany z Australią, głównie dokując w porcie Brisbane, a następnie przenieś towar na Taras Petrie przez transport lądowy. Wysyłka kontenerów jest podstawowym trybem transportu morskiego, który jest podzielony na pełny kontener (FCL) i mniej niż transport pojemnika (LCL). W przypadku dużych przedsiębiorstw lub w przypadku wystarczającej objętości ładunku, pełny transport pojemnika może zapewnić bezpieczeństwo i niezależność towarów oraz zmniejszyć ryzyko uszkodzenia ładunku; W przypadku małych i średnich przedsiębiorstw lub gdy jest mniej objętości ładunku, mniej niż transport kontenerowy może znacznie obniżyć koszty i osiągnąć intensywne wykorzystanie zasobów. Jednak transport morski ma również oczywiste niedociągnięcia, z długim cyklem transportu i łatwo wpływa na to takie czynniki, jak zła pogoda na morzu i zatłoczenie portów. Na przykład w szczycie sezonu dla eksportu australijskiego produktu rolniczego port Brisbane jest zajęty, a czas na zadokę i obciążenie i rozładunek może być znacznie rozszerzony, co powoduje opóźnione dostarczanie towarów.

Transport lotniczy, o wysokiej wydajności i prędkości, odgrywa ważną rolę w transporcie towarów wrażliwych na czas. Ponieważ Binzhou nie ma międzynarodowego lotniska, towary muszą najpierw zostać przetransportowane przez grunty na międzynarodowe lotnisko Jinan Yaoqiang lub międzynarodowe lotnisko Qingdao Jiaodong w celu załadunku. Zwykle przenoszą się przez krajowe centrum lotnictwa, takie jak międzynarodowe lotnisko w Shanghai Pudong lub międzynarodowe lotnisko Baiyun Baiyun, a następnie odbywają lot międzynarodowy bezpośrednio na międzynarodowe lotnisko Brisbane, i ostatecznie wypełnią dystrybucję „ostatniej mili” według lądu, aby dostarczyć towar do Petrie Terrace. ​
Transport lotniczy jest szczególnie odpowiedni do transportu o wysokiej wartości dodanej, niewielkiej objętości, lekkiej i wrażliwej na czas towarów, takich jak produkty elektroniczne, instrumenty precyzyjne, wysokiej klasy próbki tekstylne i świeżej żywności. Koszty transportu lotniczego są jednak stosunkowo wysokie i istnieją ścisłe ograniczenia dotyczące wielkości i wagi towarów. Jednocześnie mogą mieć wpływ regulacje harmonogramu lotu, czynniki kontroli ruchu lotniczego i czynniki pogodowe. Na przykład produkty elektroniczne są aktualizowane szybko. Aby wykorzystać możliwości rynkowe, firmy często wybierają transport lotniczy, aby szybko dostarczać nowe produkty do australijskich klientów.

Przekazywanie frachtu odgrywa kluczową rolę w procesie frachtu od Binzhou do Petrie Terrace. Dzięki głębokim doświadczeniu branżowym i szerokiej globalnej sieci logistycznej profesjonalne firmy przekierowujące fracht mogą zapewnić klientom kompleksowe usługi, w tym rezerwację, deklarację celną, inspekcję, planowanie planu transportu, śledzenie ładunków itp. Firmy przekazywania frachtu są zaznajomione z zasadami handlowymi, przepisami celnymi i procesami transportu Chin i Australii, oraz mogą skutecznie unikać zwyczajów, opalania, grzywny i innych problemów związanych z przepisami niewydajnymi. Jednocześnie mogą również dostosować najlepszy plan transportu do konkretnych cech i potrzeb towarów klientów oraz minimalizować koszty transportu przy jednoczesnym zapewnieniu jakości transportu. Na przykład poprzez zintegrowanie ładunków LCL z różnych klientów, optymalizacja tras i ustaleń dotyczących tranzytu oraz poprawę wydajności transportu.

Cykl transportu transportu morskiego jest stosunkowo długi. Zakończenie zgromadzenia towarów Binzhou do ostatecznej dostawy do Petrie Terrace zajmuje około 18 do 30 dni. Na konkretny czas trwania wpływają takie czynniki, jak wydajność pracy portu, odległość trasy, warunki pogodowe morza i prędkość luzu celnego w porcie docelowym. ​
Transport lotniczy znacznie skraca czas transportu. Od dostarczania towarów Binzhou na lotnisko do kolekcji towarów przez klientów na Petrie Terrace, cały proces trwa zwykle tylko 5 do 10 dni. Jeśli jednak zaangażowane jest wiele transferów, czas transportu może wzrastać. Ponadto, niezależnie od tego, czy jest to transport morski, czy lotniczy, czas odprawy celnej towarów w porcie Brisbane lub na lotnisku wpłynie również na całkowity czas transportu. Jeśli dokumenty dotyczące odprawy celnej są kompletne, a towary są zgodne z odpowiednimi przepisami, pojemność celna może być ogólnie zakończona w ciągu 1 do 3 dni roboczych; Jeśli wystąpił problem, czas zgodności celnej jest trudny do oszacowania.

Koszty frachtu oceanicznego składają się głównie z podstawowego frachtu, dopłat paliwowych, dopłat portów itp. Koszt pełnej wysyłki kontenera różni się w zależności od rodzaju i wielkości pojemnika. Freight standardowego kontenera stóp 20- może osiągnąć 1 USD, 500-2, 500 w szczycie sezonu i może spaść do US $ 800-1, 200 w sezonie poza sezonem; Wysyłka LCL jest pobierana zgodnie z objętością lub wagą towarów, a koszt na metr sześcienny lub za tonę zmienia się między około $ $ 80-200. ​
Koszty frachtu powietrznego są obliczane na podstawie faktycznej masy lub objętości towarów (w zależności od tego, która wartość jest wyższa). Fracht na kilogram wynosi zwykle około $ 4-12. Na konkretną cenę znacząco wpływają czynniki takie jak charakter towarów, podaż i popyt na przestrzeń lotniczą oraz szczytowe i poza szczytem. ​
Oprócz kosztów transportu firmy muszą również wziąć pod uwagę inne koszty, takie jak opłaty za zadeklarowanie celne, opłaty za inspekcję, opłaty za dokumenty i opłaty celne w porcie docelowym. Opłaty serwisowe firm przekazywania frachtu również będą się różnić w zależności od treści usług i wielkości firmy. Dlatego przy wyborze sposobu transportu i napastnika frachtu firmy muszą kompleksowo ważyć takie czynniki, jak charakterystyka ładunku, terminowość transportu i koszty opracowania najbardziej opłacalnego planu frachtowego.